Sezione 6: Segnali di giunzione e indicatori del percorso nella LMS, un segnale verde in miniatura (vedi 3.80) potrebbero essere forniti a sinistra o destra di un segnale principale. In alcuni casi, due segnali verdi miniatura potrebbero essere forniti dalla stessa parte, per scopi reinstradamento. Dove questo si è verificato, ogni segnale verde in miniatura è stato fornito con un aspetto rosso in miniatura da illuminare quando la luce verde è stato estinto 6.47. ai fini della quale segnale distintivo aveva eliminato. 6.47 Segnali miniatura verde (ad esempio off per il percorso della linea più a sinistra della linea principale). Area: LMS Uso: Basso Stato: Storico Durante i primi anni dell'era British Railways, una serie di regimi di segnalazione (ad esempio York, 1951) aveva fornito ambra o display colorato di giallo in indicatori di percorso alfanumerico rivolti in avanti 6.48. posteriore-rivestimento indicatori di percorso (dove previsto) che mostra un display bianco. Intorno al 1962 la pratica è stata invertita, indicazioni di colore ambra essere riservati per gli indicatori rivolti. 6.48 Indicatore percorso alfanumerico visualizzazione Indicazione Ambra (ad esempio Teatro Type). Area: vario uso: Alta Stato: Storico Nel esempi successivi di segnali lontani colore chiaro scissione, i singoli aspetti gialli in ogni testa di segnale sono stati esposti uno accanto all'altro alla stessa altezza 6.49. Si è ritenuto non necessario per gli aspetti di essere a diverse altezze quando il segnale junction avanti era pericolo. 6.49 Colour Light Splitting Distante segnale che mostra singolo giallo in ogni testa. Zona: Tutte le Aree Uso: Basso Stato: Storico Nel 1985 risegnalamento di Crewe, alcuni indicatori di giunzione erano in forma di fibra ottica. Un indicatore fibre ottiche, opportunamente posizionato a sinistra oa destra della aspetto principale, potrebbe visualizzare una barra rettangolare di luce bianca all'angolo richiesto per rappresentare un'indicazione giunzione 6,50. Lo stesso indicatore potrebbe visualizzare una indicazione alfanumerica percorso se richiesto per altre vie. indicazione di un percorso di questo tipo sono stati forniti anche a Lancaster e Peterborough. 6.50 Indicatore Junction visualizzazione di una striscia di luce (ad esempio, posizione 1). Zona: Tutte le Aree Uso: Alta Stato: segnali distanti Colore Corrente luce scissione sono stati reintrodotti come una caratteristica corrente della pratica di segnalazione britannico nel 1992, dopo essere stato interrotto in seguito all'introduzione del lampeggiante aspetti giallo (vedi 2.116 amp 2.117). In concomitanza con la reintroduzione di dividere segnali distanti, una nuova funzionalità è apparso, vale a dire l'indicatore preliminare percorso (PRI). Questo è stato per essere installato una certa distanza nella parte posteriore di un segnale lontana luce di colore scissione in un quattro-aspect zona, dove gravi ritardi operativi si verificherebbe se un treno è stato quello di essere erroneamente indirizzato al bivio segnalato. Il PRI sarà vuoto quando il segnale lontana splitting avanti sta mostrando sia un aspetto pericolo, o un aspetto cautela in ogni testa. Quando il segnale lontana splitting mostra un aspetto migliore rispetto unico giallo in uno dei suoi capi (ed il segnale di giunzione è quindi la visualizzazione di un procedere aspetto), il PRI esporrà un'indicazione freccia bianca. Se il segnale di giunzione viene eliminato per la massima velocità di percorso (senza indicatore di giunzione visualizzato), il PRI visualizzerà una freccia verticale 6.51. Quando il segnale di giunzione mostra un aspetto procedere insieme con un'indicazione giunzione, il PRI visualizzerà una freccia nella stessa direzione di quella indicatore giunzione 6.52. 6.51 Indicatore percorso preliminare (segnale bivio avanti sdoganata percorso rettilineo). Zona: Tutte le Aree Uso: Media Stato: corrente 6,52 Indicatore percorso preliminare (ad esempio segnale incrocio avanti eliminato con indicatore di giunzione posizione 3). Zona: Tutte le Aree Uso: Media Stato: Corrente A PRI era stato fornito nel 1991 a titolo di prova tra il Southall e Hayes (regione occidentale). I driver sono stati incaricati di ignorare le sue indicazioni. Questo PRI non è stato portato in modo permanente in uso fino al 1997, quando l'aeroporto di giunzione (per la nuova linea per l'aeroporto di Heathrow) è stato commissionato. A quel punto, il PRI è stato considerato come obsoleti e anche se sembrava probabile che nessun altro avrebbe mai essere installato, questo si è rivelato non essere il caso. Nel 1994, gli indicatori di giunzione su due segnali che si avvicinano stazione di Exeter St. Davids sono stati modificati sperimentalmente. Come ausilio per determinare la direzione applicabile dell'indicazione giunzione, le luci perno su entrambi gli indicatori sono stati dotati di una lente blu. Così un'indicazione incrocio illuminato apparso come una luce blu e quattro luci bianche 6,53. Le luci perno blu sono stati rimossi e le luci bianche normali reintegrati nel 1995. 6.53 Sperimentale luce perno blu indicatore di giunzione a cinque lampada (ad esempio Posizione 6). Zona: Exeter St. Davids Uso: Basso Stato: storico una serie di modifiche sono state apportate nel 1996 per i principi in materia di segnali distanti colore chiaro scissione. In futuro, quando un segnale lontana frazionamento legge fino a un segnale di incrocio a via impedita, solo un singolo aspetto giallo verrà visualizzato (vedi 2.92), piuttosto che uno in ogni testa (vedi 6.49). I principi del 1996 cambiamenti ha visto anche l'introduzione del segnale lontana splitting esterno. Nelle zone segnalate a quattro aspetto, il segnale nella parte posteriore di una scissione lontana può essere dotato come un segnale lontana scissione esterno dove d'instradamento informazioni deve essere data prima di quanto la scissione interna lontana. Qualora sia previsto un frazionamento esterna lontana, il segnale che precede il segnale giunzione diventa noto come segnale lontana scissione interna. La scissione esterno lontano visualizzerà un aspetto doppio giallo quando la scissione interna lontana è la visualizzazione singola di colore giallo e il segnale di giunzione è in rosso (cioè normale sequenza di quattro aspetto). Quando il segnale di giunzione viene cancellato, il segnale lontana splitting esterno mostrerà un aspetto verde in una testa e doppio giallo in un altro 6,54. L'aspetto verde è sul lato corrispondente alla direzione di percorso che è impostato per il treno e gli aspetti sono intensificate in altezza secondo le velocità relative. Mentre l'introduzione del segnale lontana splitting esterno era destinato a fare l'indicatore preliminare percorso (vedi 6,51 amp 6,52) ridondanti, questi vedevano ulteriore utilizzo, anche se in circostanze diverse. Nessun esempio di questa forma di scissione esterno segnale distante è stato mai installato. 6.54 Outer Splitting Distant (ad esempio segnale bivio avanti, deviato in (maggiore velocità) percorso di destra) del segnale. Zona: Tutte le Aree Uso: Basso Status: Storico I principi relativi segnali distanti scissione esterno sono stati rivisti nel 1999. Quando una testa segnale autorizzato a verde, l'altra testa visualizzerebbe un singolo aspetto di colore giallo, piuttosto che doppio giallo, come era stato il caso in precedenza . Gli aspetti sono intensificati in altezza in funzione delle velocità relative allo svincolo. Così, l'aspetto mostrato dal segnale lontana splitting esterno sarebbe identica a quella mostrata dalla suddivisione interna lontana, se è anche mostrando verde in una delle sue teste. Nessun esempio di questa forma di scissione esterno segnale distante è stato mai installato. Nel 2002, i principi per i segnali distanti spaccare esterno cambiato di nuovo. I nuovi principi ha visto un ritorno al 1996 pratica in cui una testa visualizzerebbe un aspetto doppio giallo, mentre l'altro è stato mostrando verde tuttavia, l'aspetto verde sarebbe posizionato superiore o inferiore a entrambe le luci gialle in altra testa 6.55. invece di rimanere alla stessa altezza con uno di loro (vedi 6.54). Il primo segnale lontana scissione esterno è stato introdotto nel settembre 2015, su un approccio a Bicester Sud Junction. 6.55 Outer Splitting Distant (ad esempio segnale bivio avanti, deviato in (maggiore velocità) percorso di sinistra) del segnale. Zona: Tutte le Aree Uso: Basso Stato: indicatori di percorso preliminari attuali (vedi 6.51 amp 6,52) ha fatto un ritorno nel 2002, quando due sono stati forniti a Saltwood Junction. A differenza della precedente installazione presso l'aeroporto di Junction, nessun segnale lontani scissione sono stati coinvolti nella disposizione di segnalazione di giunzione. I PRI integrano un accordo di segnalazione giunzione compatibile, la trasmissione di informazioni d'instradamento anticipo per il solo scopo di prevenire errori di routeing dei treni. Un certo numero di impianti simili sono state fatte da e la loro disposizione non è necessariamente limitato a quattro aspetto territorio di segnalazione. Nel territorio di quattro aspetto, due PRI in successione sono normalmente forniti sull'approccio alla giunzione. Per rispettare lo standard attuale, i primi indicatori di giunzione di utilizzare gruppi di LED al posto delle lampade ad incandescenza ha perpetuato il tradizionale aspetto posizione della luce (vedi 6.46). Una nuova forma di indicatore di giunzione del LED, che visualizza una barra di luce bianca in ciascun braccio (vedi 6.50), invece di cinque luci individuali, è andato sotto processo nel mese di agosto 2010 presso Pelaw (numero del segnale T49) ed è stato in seguito accettato per uso generale. 2, 3 amp 4 Aspect Segnali indicatore di rotta segnali Aspect luci di posizione a più moderna (Teatro Box) con i nostri nuovi aghi di progettazione Junction Indicatori (Piume) automatica, semiautomatica e intermedi Piastre di blocco targhette di identificazione del segnale e segnale post Telefono etichetta SPAD indicatori (segnale a via impedita) vecchio stile e moderni terra posizione Segnali Bespoke Portali nUOVO moderno multi SEGNALI ASPETTO rilasciato aspetti assoluti nuovi moderni segnali Multi Aspect sono progettati per replicare moderna LED di segnalazione con colori realistici. Disponibile in 00 calibro dal 1 gennaio 2016. 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